De achterste ophanging van de flapmotor wordt nu geheel vastgezet. Onderin zetten we voor de zekerheid nog een bout erin.

Daarna zuigen we de centerwing nog even schoon. We willen straks geen rommel in ons vliegtuig hebben.

Als we de kist straks op de poten willen hebben staan, moet natuurlijk het neuswiel er ook aan. Dat kan op zich, maar we moeten (of eigenlijk willen) nog een kunststof geleiding maken. Hierop richten we ons nu dan ook.

En het werk gaat vrolijk door. Van dronkenschap, gesuggereerd in het gastenboek door een zekere Patrick E. is geen sprake - dat kan de andere bouwer onder ede verklaren.

Nog even passen voor de zekerheid. Een belletje naar Gerrit geeft uitsluitsel dat we op de goede weg zijn (twee bouwers kunnen het toch niet afzonderlijk van elkaar mis hebben?).

Om de gaten mooi recht boven elkaar te hebben, klemmen we de delen aan de rand van de tafel en richten we ze uit met behulp van de poot.

En dit is het eindresultaat na heel wat zagen, vijlen en boren - een stevige geleiding die er wel voor zorgt dat ons neuswiel geen kant opgaat! Nu alleen de bovengeleiding nog.